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工程设计学报
工程设计学报  2006, Vol. 13 Issue (1): 41-44    
工程设计理论、方法与技术     
铁道机车车辆制动颤振现象分析
 戴焕云
西南交通大学 牵引动力国家重点实验室， 四川 成都 610031
Analysis on chatter in brake system of railway vehicle
 DAI  Huan-Yun
Traction Power Laboratory, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031,
China
 全文: PDF(123 KB)   HTML
摘要： 对机车车辆在低速制动工况下转向架及制动系统发生的颤振现象进行了系统分析。通过对制动中轮对与闸瓦摩擦副特性曲线、制动系统动态特性的分析研究可知，摩擦副负特性曲线是引起制动系统颤振的根本原因，可通过加强制动器与转向架构架连接刚度的方法来抑制和消除制动系统颤振。
关键词：  颤振;  制动;  动力学;  转向架    
Abstract: System analysis on chatter of bogie and brake system of vehicles under the condition of low speed brake was conducted. Through research on property curve of friction pair-wheel and brake shoe during braking, and dynamic propertyof brake system, the conclusion was drawn that negative property curve was the radical reason to generate chatter and chatter could be restrained or even eliminated by strengthening the connection stiffness of brake and bogie frame.  
Key words: chatter    brake    dynamics    bogie
出版日期: 2006-02-28
基金资助:

国家自然科学基金资助项目(50375128)；教育部春晖计划资助项目(Z2004-2-51003)
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戴焕云

引用本文:

戴焕云. 铁道机车车辆制动颤振现象分析[J]. 工程设计学报, 2006, 13(1): 41-44.

DAI Huan-Yun. Analysis on chatter in brake system of railway vehicle[J]. Chinese Journal of Engineering Design, 2006, 13(1): 41-44.

链接本文:

https://www.zjujournals.com/gcsjxb/CN/    或    https://www.zjujournals.com/gcsjxb/CN/Y2006/V13/I1/41

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