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工程设计学报  2013, Vol. 20 Issue (5): 353-360    
工程设计理论、方法与技术     
基于ARIZ的复合式旋流器结构布局优化及创新研究
 田松龄, 刘晓敏, 陈钰婷
福州大学 机械工程及自动化学院,福建 福州 350002
Innovation research of structure layout and optimization based on ARIZ for compound hydrocyclone
 TIAN  Song-Ling, LIU  Xiao-Min, CHEN  Yu-Ting
School of Mechanical Engineering and Automation, Fuzhou University, Fuzhou 350002, China
 全文: PDF(3780 KB)   HTML
摘要: 描述了ARIZ算法用于解决产品复杂问题的流程,提出了从产品问题分析到方案解获得的整个设计过程.复合式旋流器的创新设计主要集中在静态旋流单体、旋转栅、溢流系统和供液及分离结构配置等方面.介绍了复合式旋流器工作原理,应用计算机辅助设计软件Pro/Innovator 50建立了复合式旋流器组件模型.研究发现,该装置能量损失大和分离效率低的主要原因是结构设计和布局不合理.利用ARIZ 算法流程,发掘出一种有效的分离结构设计和布局方案.复合式旋流器分离结构配置方案的创新设计验证了ARIZ算法在解决产品复杂问题方面具有通用性与高效性.
关键词: 复合式旋流器优化分离效率ARIZ创新设计    
Abstract: A process for resolving complex problems in products with ARIZ was described, and a kind of analysis process for product problem evaluated was put forward. The innovative design of compound hydrocyclone was mainly concentrated on the static unit construction, rotating vane, overflow system, liquid supply, separation structure arrangement and so on. The working principle of the compound hydrocyclone was described, and the component model of compound hydrocyclone was built with computer-aided design software Pro/ Innovator 50. It has been found that the main reason of the energy loss and low separating efficiency was the separation structure design and layout that was not reasonable. Finally, an effective structure design and layout scheme of separation structure was discovered using ARIZ process. It is proved that the generality and efficiency of ARIZ is verified to resolve complex problems for products.
Key words: compound hydrocyclone    optimization    separation efficiency    ARIZ    innovation design
出版日期: 2013-10-28
基金资助:

国家自然科学基金资助项目(70972050); 福建省自然科学基金资助项目(2011J01302).

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田松龄
刘晓敏
陈钰婷

引用本文:

田松龄, 刘晓敏, 陈钰婷. 基于ARIZ的复合式旋流器结构布局优化及创新研究[J]. 工程设计学报, 2013, 20(5): 353-360.

TIAN Song-Ling, LIU Xiao-Min, CHEN Yu-Ting. Innovation research of structure layout and optimization based on ARIZ for compound hydrocyclone. Chinese Journal of Engineering Design, 2013, 20(5): 353-360.

链接本文:

https://www.zjujournals.com/gcsjxb/CN/        https://www.zjujournals.com/gcsjxb/CN/Y2013/V20/I5/353

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