Please wait a minute...
工程设计学报
工程设计学报  2013, Vol. 20 Issue (1): 18-21    
工程设计理论、方法与技术     
汽车悬架稳定杆连杆支架的疲劳仿真分析及结构优化
 王国丽1,2, 黄小海2, 刘树辉3, 李庆伟4
1. 吉林大学 汽车仿真与控制国家重点实验室，吉林 长春 130025；
2.北京理工大学 机械与车辆学院，北京 100081；
3.上海泛亚汽车技术中心有限公司，上海 201201；
4.天津天德减震器有限公司，天津 300480
Fatigue simulation and structure optimization of suspension stabilizer link bracket
 WANG  Guo-Li1,2, HUANG  Xiao-Hai2, LIU  Shu-Hui3, LI  Qing-Wei4
1. State Key Laboratory of Automotive Simulation and Control, Jilin University, Changchun 130025, China；
2. School of Mechanical Engineering， Beijing Institute of Technology， Beijing 100081， China;
3. Pan Asia Technical Automotive Center Co., Ltd.， Shanghai 201201， China;
4. Tianjin Tiande Suspension Systems Co., Ltd.， Tianjin 300480， China
 全文: PDF(531 KB)   HTML
摘要： 针对某型车辆常规耐久性试验过程中稳定杆连杆支架出现断裂的问题，对稳定杆连杆支架进行疲劳寿命分析和结构优化.首先运用ANSYS软件建立稳定杆连杆支架的有限元模型；然后基于静态有限元疲劳分析方法对连杆支架进行强度分析计算，并依据强度分析结果对稳定杆连杆支架进行疲劳寿命预测分析；其次根据等强梁理论对稳定杆连杆支架进行结构优化，支架截面由原来的等截面改为变截面，并对优化后的结构进行疲劳寿命预测；最后通过疲劳台架试验和裂纹断口分析，验证仿真分析结果.通过台架试验和仿真结果的对比可以得出，稳定杆连杆支架优化前后其疲劳寿命预测准确，优化后结构疲劳寿命符合预期.
关键词： 稳定杆连杆支架;  疲劳;  结构优化;  静态有限元法    
Abstract: The fatigue analysis and structure optimization for suspension stabilizer link bracket is carried out in order to solve its fracture during conventional vehicle durability test. The FEA model of the stabilizer link bracket was established by the ANSYS software. Based on the static finiteelement fatigue analysis method, the strength analysis was accomplished and the fatigue life was predicted. In accordance with equal strength beam theory, the structure of the stabilizer link bracket was optimized. The correctness of fatigue simulation analysis was verified by fatigue rigtest and crack fracture analysis. The test results show that the fatigue life of the optimized structure fulfils the quality requirements．
Key words: stabilizer link bracket    fatigue    structure optimization    static finite element method
出版日期: 2013-02-28
基金资助:

国家自然科学基金资助项目（50875022）;吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室开放基金资助项目（20111105）．
服务　　
把本文推荐给朋友
加入引用管理器
E-mail Alert
RSS
作者相关文章　　
王国丽
黄小海
刘树辉
李庆伟

引用本文:

王国丽, 黄小海, 刘树辉, 李庆伟. 汽车悬架稳定杆连杆支架的疲劳仿真分析及结构优化[J]. 工程设计学报, 2013, 20(1): 18-21.

WANG Guo-Li, HUANG Xiao-Hai, LIU Shu-Hui, LI Qing-Wei. Fatigue simulation and structure optimization of suspension stabilizer link bracket. Chinese Journal of Engineering Design, 2013, 20(1): 18-21.

链接本文:

https://www.zjujournals.com/gcsjxb/CN/    或    https://www.zjujournals.com/gcsjxb/CN/Y2013/V20/I1/18

[1] 张春燕,丁兵,何志强,杨杰. 转盘式多足仿生机器人的运动学分析及优化[J]. 工程设计学报, 2022, 29(3): 327-338.
[2] 杨世香, 李文强. 焚烧灰处理装备密封结构的创新设计[J]. 工程设计学报, 2021, 28(6): 679-686.
[3] 郝春永, 王栋亮, 郑津洋, 徐平, 顾超华. 铝内胆复合材料储氢瓶爆破压力与疲劳寿命关系研究[J]. 工程设计学报, 2021, 28(5): 594-601.
[4] 陈振, 李涛, 薛晓伟, 周阳, 敬爽, 陈言. 基于模糊综合评价法的可控震源振动器平板疲劳可靠性分析与优化[J]. 工程设计学报, 2021, 28(4): 415-425.
[5] 张泽, 陈勇, 李光鑫, 雷勇敢, 阮鸥, 王再宙. 电动汽车变速器电液控制系统总成设计及结构优化[J]. 工程设计学报, 2021, 28(3): 335-343.
[6] 张宗阳, 王凯, 孙磊, 张海明, 刘战强. 商用车挡泥板总成失效分析与试验规范制定[J]. 工程设计学报, 2020, 27(1): 36-43.
[7] 陈振, 周阳, 敬爽, 黄志强, 陈言. 震源振动器平板损伤机理及其疲劳寿命预测研究[J]. 工程设计学报, 2019, 26(6): 658-665.
[8] 李松梅, 郑哲, 李帅帅, 常德功. 减振型三叉式万向联轴器结构及其疲劳寿命分析[J]. 工程设计学报, 2019, 26(5): 520-526.
[9] 化春键, 王超凡, 陆云健. 基于高低频复合振动的金属管材断裂行为研究[J]. 工程设计学报, 2019, 26(2): 223-229.
[10] 王刚, 黄灵辉, 刘劲军. 超深矿井提升机卷筒动态应力与疲劳寿命研究[J]. 工程设计学报, 2018, 25(6): 703-710.
[11] 张园, 彭振华, 高定祥, 任海涛, 唐一鑫. 芯管式稠油掺稀混合器设计及其掺混性能研究[J]. 工程设计学报, 2018, 25(5): 510-517.
[12] 徐玉梁, 刘为, 王振, 祖炳锋, 白杨, 刘丽娜. 发动机振动对排气歧管低周疲劳寿命影响研究[J]. 工程设计学报, 2018, 25(3): 330-337.
[13] 蔡玉强, 朱东升. 基于动力学仿真的高速曲柄压力机曲轴疲劳寿命分析[J]. 工程设计学报, 2017, 24(6): 680-686.
[14] 刘强, 王艾伦. 基于损伤力学的周向拉杆转子整体疲劳损伤研究[J]. 工程设计学报, 2017, 24(5): 572-579.
[15] 王杰, 钱利勤, 陈新龙, 孙巧雷, 邓自强, 冯定. 自动猫道起升系统动力学模型与分析[J]. 工程设计学报, 2016, 23(5): 437-443,460.