产品技术预测是使企业保持长久竞争优势的有效方法之一，而TRIZ的技术进化理论恰恰是众多产品技术预测理论中最具优势和生命力的。以TRIZ的技术进化理论为基础，运用先进的计算机软件编程技术——基于Windows2000环境， 以Visual Basic 6.0为开发语言，Access作为后台数据库，采用DAO数据库访问技术，构建了基于TRIZ进化理论的产品技术预测支持系统。该系统由8个模块组成，分别是系统维护、待预测产品数据库、产品技术成熟度预测、技术进化路线分析、技术进化知识库、工程报表、编辑和学习帮助模块，通过系统的应用可以实现产品技术成熟度的预测分析，为产品提供可能的技术进化模式或进化路线，将以前手工完成的工作软件化，从而使企业快速、准确地把握产品的技术走向，实现产品和技术的创新。

针对模糊集的推广形式——Vague集，描述了Vague集中隶属度的三维含义、不确定隶属度对肯定与否定隶属程度的影响以及欧氏距离的表示，提出Vague集的相似度量与工程方案决策方法。在工程设计方案决策中，Vague集之间的相似度量是评价设计方案接近期望方案（理想方案）的度量，相似度量值越大，设计方案接近期望方案越好。最后通过实例阐明Vague集之间的相似度量在工程设计方案决策中的可行性和合理性。

在产品设计早期，对用户需求功能及其重要程度进行分析和获取的成功与否直接关系到产品设计目标特性的质量以及后续产品开发的各个阶段。提出一种基于模糊集表达和熵处理的有效用户需求获取方法。根据用户需求调查结果，建立了用户需求功能抽象的原则，采用模糊矩阵对各用户需求进行表达，并用熵处理的方法简化用户需求模糊矩阵，从而获取用户需求的重要度排序。该方法的显著优点是能够反应用户需求的主观性和模糊性。

为了解决并联机器人机构的优化设计问题，提出一种基于正交试验设计法和遗传算法的优化方法。在简要讨论正交试验设计法和遗传算法的基本原理基础上，对两种方法的寻优算法、各个参数的对应关系作了比较分析，探讨了用正交表构造遗传算法中初始种群的方法。提出一种适用于设计变量多且适应度函数难求的“一代”正交-遗传试验法的思路和方法。将该方法应用于一种新型四自由度并联机器人机构的结构优化设计，得出以机构全域条件数为目标函数的机构结构优化尺寸方案。实例证明这种优化方法行之有效。

针对面向大规模定制的产品设计，介绍了模块化设计的基本思路，分析了模块化设计过程中接口参数信息管理的必要性，并结合PDM研究了具体的管理方法以及基于该原理实现产品快速设计的方法。

虚拟装配是虚拟现实技术在制造业中的一项重要应用，借助虚拟现实技术，在设计阶段就可以对产品进行虚拟装配。研究了网络制造环境下机械产品的可视化装配技术中动态VRML场景、虚拟装配控制、碰撞检测，提出了通过将虚拟模型运算交由服务器来完成的结构体系，解决传统虚拟装配中的碰撞检测技术的不足；并提出通过保存零件运动的关键点，对运动路径进行修改和控制的方法，减少了编写VRML程序的工作量。

以柔性连杆为研究对象，应用多体系统动力学对曲柄-滑块机构进行了仿真研究。基于ADAMS建立了机构的虚拟样机模型，利用动力学仿真得到高速、重载下连杆柔性对系统性能的影响；通过连杆的振动模态分析了系统性能变化的机理，并用有限元法对连杆的动应力分布进行了计算和分析，使得在结构设计阶段就可以预估机构的疲劳寿命，实现了机构的虚拟样机设计。

以一个四任务、四优先级的实时处理系统为例，详细分析了其构造过程、实现原理和软件设计方法，设计了基于TMS320LF2407微处理器的多任务实时处理系统.结合工程实例，讲述了多任务实时处理系统在柴油机电控系统中的应用。结果表明，此多任务实时处理系统设计简单,实现方便,效果良好。

推力偏心齿轮联轴装置是潜油螺杆泵采油系统中的关键传动部件，兼备传递扭矩、承受轴向压力和改变运动形式的功能，具有高效节能、寿命长等优点。利用优化设计理论，建立了7″管ESPCP系统推力偏心齿轮联轴节优化模型，并寻求出对应不同偏心量的齿轮径向变位系数和切向变位系数的最优解，实现了进一步增大日产油量和增大联轴节传递扭矩的目的，提高了原油开采的经济效益。具体介绍了目标函数、约束条件及寻优方法，最后给出明确的生产实际应用例证。

详细描述了一种面向网络的电子提花机控制系统的设计，包括基于嵌入式系统的电控箱的设计、服务器的架构、终端的功能等。该方案能够以较低的成本实现国外同类产品相同的功能。

为了解决自动导引小车系统(AGVS)中由于两辆以上自动导引小车竞争同一资源(通道或缓冲区)所引起的碰撞导致的运输能力设计问题，提出了一种基于贪心算法的时间窗技术方法。仿真实验表明，该方法完全可以解决这一问题，同时可以使系统的运输能力最大化。

提出一种新型两足步行机构。该步行机构以单一的两自由度空间四杆机构作为本体，与传统的多杆多动力步行机构相比，具有结构与控制系统简单的优点。介绍了其结构原理，进行了稳定性分析，并制作了原理样机以验证概念的可行性。

几百年以来，能行走的机器人一直令人神往。全球很多研究机构从20世纪70年代开始致力于开发能行走的机器人。随着动作装置、传感装置和计算能力的迅猛发展，人们今天已能够开发出复杂的可行走机器人。

介绍了一种新型圆周摩擦保护装置，应用于水轮机导水机构中，对活动导叶起过载保护作用。该装置采用一种新型预紧结构（FROMO®预紧螺母），通过与剪断销保护装置、端面摩擦保护装置的结构比较及试验数据的分析，表明其摩擦力矩的设定简单而且方便，一致性高，准确性好，并使机构具有良好的重复使用性能。

对钢包回转台各种工况的荷载及地脚螺栓的预紧力和工作应力进行分析。在上部结构和基础共同作用下，钢筋混凝土基础的不同截面和部位处于复杂的应力状态；地脚螺栓承受反复张拉荷载，可导致地脚螺栓的疲劳破坏、界面破坏和松动。按荷载效应的基本组合进行承载能力极限状态分析，按荷载效应的标准组合进行抗拉疲劳分析，采用许用应力设计法进行地脚螺栓的设计。考虑欠荷载系数的影响，对栓杆的变幅疲劳按常幅疲劳验算，通过分析栓杆与混凝土界面的粘聚力和摩擦力，提出按混凝土的局部受压进行锚板及基础混凝土设计。

在2004年汉诺威博览会上，时代(Zeitlauf)公司首次展出了具有实际意义的行星减速器结构系列“Performax”。该系列由于高运转平稳性、高功率密度和高寿命，在市场上脱颖而出。结构系列一直是按照模块系统建造的，从而明显地减少了必需的组件数和加工步骤。

在“工程咨询服务”业务框架内，SKF公司提供了借助于分析建模和数字仿真手段研究和评估工程应用中静态和动态性能的技术服务。利用SKF计算程序“Orpheus”，能够模拟整个的减速器，并且获知弹性构件如轴和箱体与不同轴承型式之间的相互作用。以18K减速器方案样机为例，表达了一个分析实例的基本内在关系。