在产品设计中，领域专家的经验知识和人类创新思维的信息交合对于最终产品设计的成功与否至关重要．面向产品设计的各个过程，利用集对论的系统分析方法从联系的角度实现了设计信息的整体处理．并在此基础上，提出一种新的产品设计方法—— 同异反设计法． 该方法在设计过程中较好地利用了领域专家的经验知识，体现了“以人为本”的设计思想，实现了知识的重用．最后，针对面向市场的产品设计的3个阶段初步说明其在产品设计中的应用．

产品开发项目管理是制造企业提高产品开发能力的重要战略组成部分．从项目组织、项目任务结构分解及项目集成管理系统等3个方面对产品开发项目管理进行研究． 虚拟项目组织通过因特网能够协同不同部门，甚至不同企业进行项目合作；为了降低产品开发项目任务的协调难度，将项目内部的紧密关联任务进行模块化；为满足项目集成管理的需要，提出了基于J2EE的项目管理集成系统架构．

在分析计算机辅助公差设计技术的研究现状的基础上，提出了基于模拟试验法的离散公差稳健设计方法．在该方法中将加工成本与质量损失作为两个独立的目标函数，从而建立离散公差优化设计模型，采用试验设计法和CP方法相结合的技术实现公差的稳健设计，最后用实例证明该方法的可行性．

在仿生啄木鸟头部独特生物构造和隔振机理的基础上，采用主动隔振技术建立了超精密装置隔振系统结构及动力学模型． 结合超精密装置隔振系统的结构特点和性能要求，采用闭环PID主动控制系统，用Matlab软件进行了仿真分析．仿真分析结果表明，该振动控制系统宽频率范围内具有良好的减振效果，该系统可应用于超精密\测量、超精密制造设备的隔振领域．

分析了传统产品开发模式中存在的问题，从现代产品设计观念出发，提出了基于绿色理念的机电产品开发模式．在此基础上，从产品全生命周期出发，对绿色设计理念在大型复杂电除尘器产品开发中的应用进行了深入的研究，取得了预期的效果．

在由EU(European Union)通过TMR(Training and Mobility of Researchers)进行“晶状固体中的相变”项目规划中，柏林工业大学热动力学专业开发了一种自适应机翼样品．它由一个可弯曲的基板和一个空气动力外壳组成．该自适应机翼的重要组成部分是集成到结构中的传感器和致动器．在这种情况下，电阻应变片用于测量机翼的形状，而由形状记忆线材制成的致动器组件则起调节结构的“金属肌肉”作用．利用相应的调整算法，可以获得大量不同要求的形状．

在铁路企业生产能力过剩、铁路业主正在实施私有化以及由此导致用户关注降低成本的背景下，以地区列车的转向架为例，介绍了ADtranz戴姆勒·克莱斯勒铁路系统有限公司转向架生产部门内“设计一成本一过程”及其在上层目标成本过程链中的集成，阐述了为达到既定目标价格所采用的结构化方法和所采取的措施．

研究了不同组合双钝体的仪表系数流量关系，通过压力损失分析，得到线性度及压力损失皆佳的一组钝
体组合． 给出了多种钝体组合结构的仪表系数及压力损失试验结果，表明双钝体结构在一定的流量范围内具有类
似单钝体的常定斯特劳哈尔数．

介绍了轧管机组测长、称重、涂色、喷标及打标精整生产线上关键设备—— 点阵式自动钢管喷标机的研制，论述了该设备的系统设计及其关键技术，包括喷头的选择、控制系统设计、伺服运动系统设计及上位机总控软件系统设计等． 该设备已在生产线上稳定可靠地运行．

在普通优化设计的基础上，提出一种新的蜗杆传动的设计方法． 应用模糊数学理论和可靠设计方法，建立了模糊可靠约束下普通圆柱蜗杆传动的多目标优化的数学模型，并对实例进行了计算分析．结果表明，模糊可靠约束下蜗杆传动的多目标优化设计是可行和实用的．

将机械行业中的机构运动概念应用到大型柱面网壳结构的施工，提出一种“折叠展开式”整体提升施工技
术． 详细阐述了该项施工方法的基本思想，并推导机构运动过程的运动学和动力学公式． 通过一个工程算例的分
析，总结机构运动和动力特性．计算结果证明机构运动过程中产生的动力效应不明显，处于“折叠”状态的网壳能够
承受施工荷载．该项新技术在亚洲最大跨度的柱面网壳结构的施工中得到了成功应用，证明了它的实用性和优越性．

磁力传动重质残油齿轮泵磁耦合器扭矩计算为三位磁场计算，边界条件复杂，加之漏磁、磁性材料参数误差等影响，求解较困难．导出精确求解磁耦合器扭矩的解析解，结果与实验解相符．并根据相似原理给出永磁体的长径比L/D=2/3~1，导磁材料径向厚度t=(1.5~2)L ( 为磁体厚)，可供设计时参考。