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浙江大学学报(工学版)
J4  2005, Vol. 39 Issue (7): 997-1002    
论文     
交通荷载作用下道路与软土地基弹塑性变形分析
梅英宝1，朱向荣1,2，吕凡任1（1.浙江大学 岩土工程研究所,浙江 杭州 310027;2.浙江大学 宁波理工学院,浙江 宁波 315100)
 全文: PDF 
摘要：

建立了循环荷载作用下软黏土地基中孔压发展的经验模型，通过回归分析得到了模型计算参数.采用动态弹塑性有限元法分析了交通荷载作用下道路与软土地基共同作用的变形特性，考虑了孔压对软土地基变形特性的影响.提出了交通荷载在软土地基中的“临界影响深度”的概念，通过计算实例分析表明,在给定工况下交通荷载在软土地基中的临界影响深度约为10 m，有效影响深度约为18 m，为道路工后沉降计算提供了参考.
关键词： 交通荷载;  孔压模型;  软土地基;  动态弹塑性有限元;  临界影响深度    
出版日期: 2005-07-20
作者简介: 梅英宝（1975-），男，安徽宁国人，博士生，从事动荷载作用下基础与地基共同作用研究. E-mail:meiyingbao@china.com.cn
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梅英宝
朱向荣
吕凡任

引用本文:

梅英宝 朱向荣 吕凡任. 交通荷载作用下道路与软土地基弹塑性变形分析[J]. J4, 2005, 39(7): 997-1002.

MEI Yang-Bao, SHU Xiang-Rong, LV Fan-Lin. . J4, 2005, 39(7): 997-1002.

链接本文:

http://www.zjujournals.com/xueshu/eng/CN/    或    http://www.zjujournals.com/xueshu/eng/CN/Y2005/V39/I7/997

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