提出了两级膨胀气动发动机的结构形式,对两级气缸分别进行热力学分析并建立气缸工作过程的数学子模型,利用两级气缸在气体交换过程中气体状态变量之间的联系,通过关联两个子模型来构成整体模型。基于该模型对两级膨胀气动发动机的工作特性进行了仿真分析,并与单级膨胀气动发动机进行了对比。结果表明,两级膨胀工作方式能提高气动发动机的输出扭矩和效率,使其在较大的进气持续角变化范围内保持相对稳定的较高工作效率。
国家自然科学基金-福特基金资助项目(20122115);国家科技攻关计划资助项目(2003BA408B14).
刘昊 陈鹰 陶国良. 两级膨胀气动发动机建模及仿真研究[J]. J4, 2005, 39(5): 623-627.
LIU Hao, CHEN Ying, DAO Guo-Liang. . J4, 2005, 39(5): 623-627.
http://www.zjujournals.com/xueshu/eng/CN/ 或 http://www.zjujournals.com/xueshu/eng/CN/Y2005/V39/I5/623
Cited