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浙江大学学报(工学版)
J4  2006, Vol. 40 Issue (4): 610-614    
论文     
压缩空气燃油混合动力的研究
翟昕，俞小莉，刘忠民（浙江大学 机械与能源工程学院，浙江 杭州 310027）
 全文: PDF 
摘要：

为了了解新型的混合动力——压缩空气/燃油混合动力的节能效果，提出了混合动力的串联、并联和混联3种组成形式，并通过数学模型对混合动力的工作过程进行了仿真分析，分析表明，这种混合动力能有效地提高内燃机燃料燃烧产生能量的转化效率以及气动发动机的输出功率，验证了压缩空气/燃油混合动力的节能效果.研究表明，在额定工况下，串联方式能够分别从内燃机排气废气和冷却循环水中吸收13.2％和6.7％的能量；并联方式能够分别从内燃机排气废气和冷却循环水中吸收26％和20％的能量；同时内燃机也可以省去冷却风扇和散热器，节能效果更加明显.
关键词： 混合动力;  气动发动机;  内燃机    
出版日期: 2006-04-20
基金资助:

浙江省科技计划资助项目（021101759）.
作者简介: 翟昕（1975－），男，新疆喀什人，博士后，从事车用动力能源多元化研究. Email: zaixcn@yahoo.com.cn
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翟昕
俞小莉
刘忠民

引用本文:

翟昕 俞小莉 刘忠民. 压缩空气燃油混合动力的研究[J]. J4, 2006, 40(4): 610-614.

DI Cuan, SHU Xiao-Chi, LIU Zhong-Min. . J4, 2006, 40(4): 610-614.

链接本文:

http://www.zjujournals.com/xueshu/eng/CN/    或    http://www.zjujournals.com/xueshu/eng/CN/Y2006/V40/I4/610

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