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浙江大学学报(工学版)
J4  2006, Vol. 40 Issue (4): 585-589    
论文     
城市区域交通智能分散控制研究
沈国江（浙江大学 工业控制技术国家重点实验室，浙江 杭州 310027）
 全文: PDF 
摘要：

针对城市区域交通非线性、不确定性和模糊性特点，提出了一种新颖的实时智能分散控制策略.把整个城市区域交通作为一个大系统，区域中的各交叉口作为子系统，在每个交叉口设置一个独立的控制器，该控制器根据自己和相邻交叉口的交通流信息对交叉口的相序、相位切换、信号周期和绿信比进行动态优化.每个控制器有3个模块组成：相序优化模块、绿灯判断模块和相位切换模块.对每个控制模块设计了相应的模糊优化控制算法，并用改进的BP神经网络实现算法的模糊关系.控制目标是保持区域内各交叉口前的交通畅通和车辆延误最小.仿真研究表明，在交通流量较大和流量时变的环境下，智能分散控制方法比普通单交叉口车辆感应控制方法的控制效果更好,实用性更强.
关键词： 控制理论与工程;  城市区域;  模糊控制;  神经网络;  分散控制    
出版日期: 2006-04-20
基金资助:

国家自然科学基金资助项目(NSFC-60304018);杭州市科技创新计划资助项目(20051331B02) .
作者简介: 沈国江（1975－），男，浙江绍兴人，博士后，从事城市道路交通建模和控制技术研究. Email: gjshen@iipc.zju.edu.cn
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沈国江

引用本文:

沈国江. 城市区域交通智能分散控制研究[J]. J4, 2006, 40(4): 585-589.

CHEN Guo-Jiang. . J4, 2006, 40(4): 585-589.

链接本文:

http://www.zjujournals.com/xueshu/eng/CN/    或    http://www.zjujournals.com/xueshu/eng/CN/Y2006/V40/I4/585

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