依据不间断车流的车头时距分布规律和一维元胞自动机建模理论，提出了一种可变时距跟车模型.该模型假定行驶车辆都趋向于保持一个期望的车头时距，通过对前车速度和车头间距的估计，并考虑随机减速的影响对车速进行同步更新.基于该模型建立的仿真系统，凭借两个简单的参数来调节不同车速的期望车头间距，使车头时距分布规律符合交通未饱和时车头时距的具体分布情况，从而能够描述多车道公路上比较复杂的交通状况，表示不同道路等级的通行能力
浙江省自然科学基金资助项目 (601119)
张晋 王慧 李平. 基于一维元胞自动机的可变时距跟车模型[J]. J4, 2006, 40(2): 233-237.
Zhang-Jin, WANG Hui, LI Beng. . J4, 2006, 40(2): 233-237.
http://www.zjujournals.com/xueshu/eng/CN/ 或 http://www.zjujournals.com/xueshu/eng/CN/Y2006/V40/I2/233
Cited
