作为新型动力，气动发动机的功率和气耗率是影响其运用推广的关键因素.为了准确了解气动发动机的功率和气耗率的变化趋势，利用改造的样机进行了台架试验，得到了速度特性曲线和负荷特性曲线.结果表明在进气压力不变时，随转速升高发动机功率线性下降，气耗率升高，在高转速时气耗率恶化；在转速不变的情况下，随着负荷的增加，发动机气耗率下降，进气压力升高.从结果可知气动发动机的特性不同于传统的内燃机，其最佳工作区间在较低转速、较高负荷的区域，此时，其动力性能和经济性能较好.在其推广运用过程中，要根据此特性对配套的零部件进行改造或重新设计.
福特中国研究与发展基金资助项目（50122115）；浙江省科技计划资助项目（021101759）.
翟昕 俞小莉 蔡金雷 沈瑜铭. 气动发动机台架性能试验研究[J]. J4, 2006, 40(1): 135-138.
DI Cuan, SHU Xiao-Chi, CA Jin-Lei, CHEN Yu-Ming. . J4, 2006, 40(1): 135-138.
http://www.zjujournals.com/xueshu/eng/CN/ 或 http://www.zjujournals.com/xueshu/eng/CN/Y2006/V40/I1/135
Cited
