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浙江大学学报(工学版)
J4  2007, Vol. 41 Issue (3): 480-483    
论文     
液压挖掘机混合动力系统建模及控制策略研究
浙江大学 流体传动及控制国家重点实验室，浙江 杭州 310027
 全文: PDF 
摘要：

为了使液压挖掘机达到节能的目的，提出了一种应用于并联式混合动力液压挖掘机系统的控制策略.分析了该并联式混合动力液压挖掘机系统的结构，建立了其仿真模型，归纳了其工况的特点，从而确立了以发动机燃油经济性和电池荷电状态（SOC）为优化变量的控制策略.该控制策略设立了多个发动机工作点和SOC工作上、下限，在工作中通过比较SOC当前值与其限值来自动切换发动机的工作点或工作段.仿真结果表明，该控制策略在挖掘及平地两种工况下均能使发动机保持较好的燃油经济性，同时电池SOC也能稳定在设定的72.5%～88%范围内，有利于系统的高效稳定工作.
关键词： 混合动力;  液压挖掘机;  系统建模;  控制策略    
出版日期: 2007-03-05
通讯作者: 王庆丰，男，教授. E-mail: qfwang@zju.edu.cn   
作者简介: 肖清（1979－），男，江西樟树人，博士生，从事动力系统参数匹配与控制策略研究. E-mail: xqzju98@163.com
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肖清
王庆丰
张彦廷
付强

引用本文:

肖清 王庆丰 张彦廷 付强. 液压挖掘机混合动力系统建模及控制策略研究[J]. J4, 2007, 41(3): 480-483.

XIAO Qing, WANG Qiang-Feng, ZHANG Pan-Ting, FU Jiang. . J4, 2007, 41(3): 480-483.

链接本文:

http://www.zjujournals.com/xueshu/eng/CN/    或    http://www.zjujournals.com/xueshu/eng/CN/Y2007/V41/I3/480

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