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浙江大学学报(工学版)
J4  2007, Vol. 41 Issue (5): 774-779    
论文     
液氮发动机试验及效率分析
浙江大学 机械与能源学院，浙江 杭州 310027
 全文: PDF 
摘要：

为了解液氮储能气动发动机的工作特点，实现液氮可用能的高效利用，搭建了液氮动力系统试验台架，测试了发动机在进气压力为0.1～1 MPa和转速为300～1 500 r/min区间内的动力性能和经济性能.分析了试验结果所展现的液氮发动机的动力性能和经济性能随进气压力和转速的变化规律.试验发现,发动机的输出功率与进气压力成正比关系；气阻现象使得发动机效率不随系统压力的增加而增加.系统的不可逆损失归结为内部不可逆损失和外部不可逆损失两部分并建立了相应的数学模型，结合试验数据，计算了液氮的单位质量可用能在系统中的分配.结果说明漏气损失与系统输出具有相同的量级，应该杜绝系统的漏气；换热损失消耗了大部分的液氮可用能，构建高效的液氮动力系统，必须采用多级循环.
关键词： 液氮发动机;  试验研究;  熵分析;  绿色汽车    
出版日期: 2007-05-05
基金资助:

通讯作者: 俞小莉,女,教授,博导. E-mail: Yuxl@zju.edu.cn   
作者简介: 刘林（1977－），男，山东威海人，博士生，从事车辆动力能源多元化方向研究. E-mail: meliulin@tom.com
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刘林
俞小莉

引用本文:

刘林 俞小莉. 液氮发动机试验及效率分析[J]. J4, 2007, 41(5): 774-779.

LIU Lin, SHU Xiao-Chi. . J4, 2007, 41(5): 774-779.

链接本文:

http://www.zjujournals.com/xueshu/eng/CN/    或    http://www.zjujournals.com/xueshu/eng/CN/Y2007/V41/I5/774

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