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浙江大学学报(工学版)
J4  2008, Vol. 42 Issue (1): 139-144    
论文     
基于最优组合的停车诱导信息配置模型与算法
1.浙江大学 建筑工程学院，浙江 杭州 310027；2.东南大学 交通学院，江苏 南京 210096
 全文: PDF 
摘要：

梅振宇，项贻强，陈峻，王炜为了实现宏观调控城市全局的静态交通分布的目标，通过对停车选择的分析，提出了停车诱导信息配置优化组合模型与算法.模型的研究从车辆到达率高和日常泊位饱和度大的热点停车场入手，考虑车辆停放者的选择行为，以总行程时间最小建立了目标函数.通过采用基于最优组合的可变信息板(VMS)信息显示组合方式来发挥停车选择诱导作用，并对它设计了遗传算法（GA）进行了计算，从而获得目标函数的优化值.经浙江德清中心城区实例验证，设置诱导后最小总行程时间减少了49.9%，结果显示，该模型能通过引导停车者不选择“过热”的停车场而选择其他次选的停车场来减少总行程时间.
关键词： 停车诱导信息;  停车选择行为;  优化组合模型;  遗传算法    
基金资助:

国家重点基础研究发展计划资助项目（2006CB705500）;中国博士后科学基金资助项目（20060401046）.
通讯作者: 项贻强，男，教授. E-mail: xiangyiq@zju.edu.cn   
作者简介: 梅振宇(1979-)，男，江苏常州人，博士后，从事交通运输规划与管理研究. E-mail: meizhenyu2002@163.com
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梅振宇
项贻强
陈峻
王炜

引用本文:

梅振宇 项贻强 陈峻 王炜. 基于最优组合的停车诱导信息配置模型与算法[J]. J4, 2008, 42(1): 139-144.

MEI Zhen-Yu, XIANG Yi-Jiang, CHEN Jun, WANG Wei. . J4, 2008, 42(1): 139-144.

链接本文:

http://www.zjujournals.com/xueshu/eng/CN/    或    http://www.zjujournals.com/xueshu/eng/CN/Y2008/V42/I1/139

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