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浙江大学学报(工学版)
J4  2008, Vol. 42 Issue (1): 134-138    
论文     
特长隧道火灾中沥青路面温度场的数值模拟
浙江大学 建筑工程学院，浙江 杭州 310027
 全文: PDF 
摘要：

采用考虑了湍流效应和辐射传热的扩散燃烧模型，对长隧道在不同规模火源和通风条件下的火灾过程进行了数值模拟.其中，湍流计算采用带有浮力修正的κε模型，热辐射采用P-1模型.计算结果与试验数据吻合良好.对隧道火灾过程中路面温度的分布，以及火灾规模、通风条件对其的影响进行了分析.结果表明，低于10 MW规模的隧道火灾基本上不会引起沥青路面燃烧；对20、50 MW规模的隧道火灾，只要分别保持2、4 m/s的通风，也基本上能确保沥青路面不被引燃.加大通风虽能延缓路面温度的升高，但由于扩大了路面升温的范围，当火灾进行到一定时间后，可能引起更大范围内沥青路面的燃烧.
关键词： 隧道火灾;  沥青路面;  数值模拟;  扩散燃烧模型    
基金资助:

浙江省交通厅2004年科研资助项目（2004H58）.
通讯作者: 黄志义，男，副教授. E-mail: hzy@zju.edu.cn   
作者简介: 吴珂（1979-），男，重庆人，博士生，从事多相反应流体力学与交通火灾数值模拟研究. E-mail: wukezju@163.com
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吴珂
黄志义

引用本文:

吴珂 黄志义. 特长隧道火灾中沥青路面温度场的数值模拟[J]. J4, 2008, 42(1): 134-138.

TUN Ke, HUANG Zhi-Xi. . J4, 2008, 42(1): 134-138.

链接本文:

http://www.zjujournals.com/xueshu/eng/CN/    或    http://www.zjujournals.com/xueshu/eng/CN/Y2008/V42/I1/134

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