针对行驶列车引起拟建建筑物的振动无法通过现场测试这一问题，将拟建场地的实测地面振动作为输入，在频域计算拟建建筑物的振动响应，从而预测列车引起的拟建建筑物振动情况.提出了3种预测方法：套用规范的方法、模拟规范的模糊数学方法和纯模糊数学的方法.通过一个算例，分析比较了3种方法的预测效果.结果表明，套用规范的方法没有考虑不确定性的影响，可能导致错误的预测；模拟规范的方法，虽然考虑了不确定性的影响，但预测结果的可靠性仍难以保证；纯模糊数学方法考虑了不确定性的影响，并在预测结果中完整地反映了拟建建筑物的可能振动情况.
王柏生 徐仲杰 杨英武. 预测列车引起拟建建筑物的振动[J]. J4, 2008, 42(9): 1502-1505.
WANG Bai-Sheng, XU Zhong-Jie, YANG Yang-Wu. . J4, 2008, 42(9): 1502-1505.
http://www.zjujournals.com/xueshu/eng/CN/ 或 http://www.zjujournals.com/xueshu/eng/CN/Y2008/V42/I9/1502
Cited
