|
|
|
| The Rise of Maritime Literary in Modern China from the Perspective of Human-Ocean Relationship: A Study Focusing on Liang Qichao’s Pacific Writing |
| Chen Xushi |
| School of Humanities, College of Science and Technology, Ningbo University, Ningbo 315300, China |
|
|
|
|
Abstract In ancient times China was primarily a continental state, where maritime geography was of marginal importance and exerted a rather limited influence on literature. With the eastward expansion of Western maritime powers and the dissemination of Western learning, the term “Pacific Ocean” was introduced to China, prompting Chinese intellectuals to pay attention to and engage in discussions on Pacific-related issues. This marked the first time the Chinese people established an explicit connection with the Pacific, thereby giving rise to Pacific-themed literary writing—hereafter referred to as Pacific writing. In the early stage of such writing, the ocean and shipboard spaces embodied modernity in terms of scientific and technological enlightenment. Among early writers, Huang Zunxian excelled in the artistic construction of Pacific spaces; furthermore, he abandoned the traditional view of China as a central continental power, no longer viewing maritime geography as marginalized. Although the lack of spatial identity with the Pacific was still prevalent, the incipient modernity demonstrated in these early works foreshadowed the inevitable arrival of a new era for Chinese Pacific-themed literary writing.Liang Qichao forged an exceptionally close bond with the Pacific. Firstly, he possessed extensive experiences of voyaging across the ocean. Secondly, he embraced the Pacific Age Theory, Sea Power Theory, and the maritime humanistic geographical thoughts of Hegel and other scholars, thereby acquiring a profound understanding of the significance of the Pacific. Thirdly, he formulated the vision of building China into a powerful maritime nation, elevating his personal connection with the Pacific to a state of profound spiritual yearning. Driven by these maritime geographical factors, Liang actively engaged in Pacific writing.The rise of maritime literary is manifested in three aspects. First, Pacific geography shaped Pacific writing. Liang conveyed the theme that China must become a powerful maritime nation, constructed a maritime spiritual homeland, and expressed a sense of maritime spatial identity. Within the Pacific space he constructed, Chinese literature demonstrated the modernity of both individuals and the nation in an unprecedented manner. In his works, the natural and human geography of the Pacific is isomorphic with his imagination of China as a maritime power, and the maritime space exhibited magnificent, vigorous, and progressive maritime aesthetic characteristics. Second, Liang’s Pacific-themed works were widely celebrated masterpieces of his time. Moreover, inspired by maritime geography, he formulated theories on revolutionizing the literary world, playing a pivotal role in the preliminary reconstruction of Chinese literature. Finally, Liang’s Pacific writing significantly contributed to the construction of a maritime humanistic environment in modern China. Under his influence, coupled with the progressive deepening of the human-ocean relationship during the late Qing dynasty and the Republican period, the rising momentum of maritime literary was sustained and further developed. Particularly in the maritime writing of the Republican period, maritime geography exerted a profound influence on maritime literature. The theme of building China into a maritime state was strengthened, the connotation of ocean home was enriched, and the connotation of human modernity within the maritime space became increasingly diverse. Maritime literature, thereby, evolved into a major literary genre, even rivaling rural and urban literature at that time. It fostered a sense of maritime awareness among readers and facilitated the formation of an ocean-friendly humanistic atmosphere.In summary, this paper, with literary geography as a methodological approach, systematically examines the maritime literature from 1900 to 1949. It explores the profound influence of maritime geography on maritime literature, reveals the artistic innovations of maritime literature in themes, spaces, and aesthetics, discusses its prominent status and its role in fostering an ocean-friendly humanistic environment, and proposes the new academic thought of the rise of maritime literary. This study significantly advances the research on modern maritime literature and expands the scope of literary geography as a discipline.
|
|
Received: 25 December 2024
|
|
|
|
1 蒋英豪：《梁启超的“史诗”——〈二十世纪太平洋歌〉析论》，《求是学刊》1997年第4期，第68-73页。
2 彭松：《文明危机年代的全球体验与空间重塑——论晚清文学中的海洋书写》，《中国文学研究》2014年4期，第58-62，128页。
3 田雪：《晚清文学中的海洋书写——以太平洋为中心》，《浙江海洋大学学报（人文科学版）》2023年第3期，第1-8页。
4 法］雅克·阿塔利：《海洋文明小史》，王存苗译，北京：中信出版社，2020年。
5 徐继畬：《瀛环志略》，徐春俊编著，北京：中共党史出版社，2014年。
6 吴传钧：《论地理学的研究核心——人地关系地域系统》，《经济地理》1991年第3期，第1-6页。
7 王晓文：《〈淞隐漫录〉：晚清时期对中国现代性问题的浪漫想象》，《徐州师范大学学报》2005年第5期，第19-23页。
8 王一川：《“望月”与回到全球性的地面——读黄遵宪诗〈八月十五日夜太平洋舟中望月作歌〉》，《社会科学辑刊》2002年第1期，第138-139页。
9 程露：《黄遵宪“海上诗”研究》，《集美大学学报（哲社版）》2016年第1期，第91-96页。
10 梁启超：《戊戌政变记》，见张品兴编：《梁启超全集》，北京：北京出版社，1999年，第181-233页。
11 芬兰］贝卡·科尔霍宁：《世界史上的太平洋时代》，见李庆新主编：《海洋史研究》第九辑，北京：社会科学文献出版社，2016年，第3-31页。
12 德］黑格尔：《历史哲学》，王造时译，北京：商务印书馆，1963年。
13 杨国桢：《建构中国海洋文明的概念话语体系》，《东南学术》2024年第1期，第65-72页。
14 曾大兴：《文学地理学概论》，北京：商务印书馆，2017年。
15 齐小刚：《国家主义：解读梁启超文学思想的密匙》，《新疆大学学报（哲学社会科学版）》2013年第2期，第114-118页。
16 梁启超：《夏威夷游记》，见张品兴编：《梁启超全集》，北京：北京出版社，1999年，第1217-1222页。
17 梅新林、葛永海：《文学地理学原理》，北京：中国社会科学出版社，2017年。
18 倪浓水：《中国古代海洋小说的逻辑起点和原型意义——对〈山海经〉海洋叙事的综合考察》，《中国海洋大学学报（社会科学版）》2009年第1期，第10-15页。
19 高力克：《中国现代国家主义思潮的德国谱系》，《华东师范大学学报（哲学社会科学版）》2010年第5期，第9-18页。
20 胡启生：《海洋秩序与民族国家——海洋政治地理视角中的民族国家构建分析》，哈尔滨：黑龙江人民出版社，2003年。
21 王松林：《“蓝色诗学”：跨学科视域中的海洋文学研究》，《解放军外国语学院学报》2023年第3期，第35-43页。
22 梁启超：《地理与文明之关系》，见张品兴编：《梁启超全集》，北京：北京出版社，1999年，第943-948页。
23 颜桂堤：《“空间转向”与当代文学批评的空间性话语重构》，《文艺争鸣》2022年第8期，第109-115页。
24 法］米歇尔·柯罗：《文学地理学》，袁莉译，福州：福建教育出版社，2021年。
25 王一川：《中国现代文论的现代性品格》，《文学评论》2007年第5期，第175-180页。
26 关爱和：《梁启超与文学界革命》，《中国社会科学》2006年第5期，第167-177页。
27 梁启超：《清代学术概论》，见张品兴编：《梁启超全集》，北京：北京出版社，1999年，第3066-3109页。
28 孙中山：《〈战后太平洋问题〉序》，见尚明轩主编：《孙中山全集》第二卷，北京：人民出版社，2015年，第285-286页。
29 沙学浚：《海洋国家》，《荆凡》1941年第1卷第1期，第20-23页。
30 佚名：《海军建设促进会第一次全体会员代表大会宣言》，《海军建设》1941年第2卷第1期，第6-8页。
31 王富仁：《他开辟了一个新的审美境界——论郭沫若的诗歌创作》，见中国郭沫若研究学会《郭沫若研究》编辑部编：《郭沫若研究》第七辑，北京：文化艺术出版社，1989年，第68-87页。
32 朱寿桐：《日本博多湾风物与郭沫若研究的几个问题》，《新文学史料》2000年第3期，第177-187页。
33 诵虞：《新近去世的海洋文学家——康拉特》，《文学》1924年第134期，第1页。
34 梁遇春：《康拉德》，见《醉中梦话：梁遇春散文》，南昌：百花洲文艺出版社，2017年，第144-145页。
35 柳无忌：《海洋文学论》，《海军建设》1942年第2卷第12期，第91-96页。
36 孙中山：《通告海陆军将士文》，见尚明轩主编：《孙中山全集》第三卷，北京：人民出版社，2015年，第23-24页。
37 陈绪石：《柳无忌的海洋文学理论》，《文学评论》2022年第4期，第131-138页。
38 刘保昌：《论近代以来中国文学的海洋书写》，《西南大学学报（社会科学版）》2015年第6期，第144-156页。
39 卢月风：《中国现代文学中的“海洋”：经验怀想与主题形态》，《当代文坛》2021年第3期，第172-178页。
40 卢月风：《“海洋”元素对鲁迅文学创作与精神世界的影响》，《贵州社会科学》2021年第11期，第75-82页。
41 老舍：《一个近代最伟大的境界与人格的创造者——我最爱的作家——康拉得》，见《老舍文集》第十五卷，北京：人民文学出版社，1990年，第331-341页。 |
|
|
|
2026, Vol. 56 
