为了研究铁路轨道除沙车抛沙板参数对抛沙高度及抛沙距离的影响，提出一种离散元正交试验方法，用于优化抛沙板参数，以改善抛沙板的抛沙高度和抛沙距离。通过多因素正交试验和基于离散元法的仿真试验，分析抛沙板的转速、弯折角度、弯折位置以及前进速度对抛沙高度及抛沙距离的影响；通过灰度分析法与极差分析法对试验结果进行分析，得出最佳参数组合，并在试验平台进行试验验证。仿真结果表明，转速对抛沙高度及抛沙距离的影响最大；在抛沙板半径不变的情况下，最佳参数组合：转速为2 r/s，弯折角度为170°，弯折位置为5/6，前进速度为1 km/h。试验结果表明抛沙板参数优化后，除沙车的抛沙高度降低了8.64%，抛沙距离减小了32.3%，这说明优化后的除沙车在满足设计需求的同时既降低了能耗又减少了沙粒对挡沙板的冲击。研究结果可为轨道除沙车的研制提供理论依据。