将可靠性优化设计理论、可靠性灵敏度技术和稳健设计方法相结合，讨论了具有任意分布参数的机械零件的可靠性稳健设计问题，提出了可靠性稳健设计的计算方法．把可靠性灵敏度融入可靠性优化设计模型之中，将可靠性稳健设计归结为满足可靠性要求的多目标优化问题．在基本随机参数的前四阶矩已知的情况下，通过计算机程序可以实现具有任意分布参数的机械零件的可靠性稳健设计，迅速准确地得到具有任意分布参数的机械零件的可靠性稳健设计信息。

应用具有任意分布参数机械零件可靠性稳健设计的理论方法，对具有任意分布参数机械典型轴系零件如半轴、前轴和后桥进行了可靠性稳健设计，给出了计算仿真分析结果，对工程实际的机械零件的可靠性稳健设计提供了理论依据。

讨论了一种基于PCI总线的LON(local operating network)网络适配器的设计方法，实施了采用双口RAM实现Neuron与PC接口的技术，描述了LonWorks网络与PC通信所需的硬件设计电路和软件实现过程，提供了网络适配器的驱动程序开发方法．目前该网络适配器为PC与LonWorks网络之间的接口提供了有效支持。

利用数值方法系统研究带矩形开口的薄壁圆柱壳的稳定性能．对矩形开口的周向角度、高度、轴向位置、开口数量等几何参数进行比较分析，并考察两类几何初始缺陷对结构稳定性的影响．分析表明，影响矩形开口圆柱壳轴压下稳定性的主要因素是周向开口角度，屈曲荷载随开口角度的增大而线性下降，而开口高度及开口的轴向位置对屈曲荷载的影响很小．此外，矩形开口圆柱壳对以特征值屈曲模态分布的初始缺陷并不敏感，但对周向轴对称凹陷十分敏感．

在极限设计中，如何确定结构的极限载荷对工程设计非常重要．通过实测应变和二倍弹性斜率法，对一台带椭圆形接管球形容器的极限载荷进行了试验研究，得到了该容器的最低极限载荷PL^T=9．48 MPa、爆破压力Pb^T=16.7 MPa，根据极限设计的方法，其设计压力P=6．32 MPa．试验结果表明：在未开孔补强的情况下，带椭圆接管球形容器的最薄弱部位在椭圆接管长轴与球体截交处靠球体侧，容器首先在该处爆破。

为满足电动自行车的发展需要，研发了一种用于电动自行车1：1性能检测的计算机辅助系统，在介绍该系统体系结构及其功能的基础上，通过对1：1性能检测理论、高性能测控系统、高柔性化的机器脚模块和强电磁干扰背景下目标信号提取及数据处理等关键技术的研究，参照日本雅马哈公司的《带辅助驱动电机的电动车型式检验规程》，成功开发了这种电动自行车1：1性能计算机辅助检测系统，并已投放市场进行了应用，长时间的运行表明，提出的方案是可行和有效的，所开发的系统具有高效、高精和高鲁棒性的特点，适合型式和出厂检验的应用需求．

从不同的振动模态出发，分别设计制作行波型旋转超声波电机和多振动片式驻波型超声波电机的样机，并分别对样机的性能进行测试，分析了不同类型电机的谐振频率、输入电压和预压力对其性能的影响．对这两种电机的效率、转矩进行了比较，得出了它们的优缺点。

高速切削刀具系统是数控刻楦机主要部件，其性能的优劣直接影响到鞋楦的加工质量．构造了高速切削刀具系统的三维实体模型，建立了系统动力分析有限元模型，计算了高速切削刀具系统的固有模态，与测试结果符合较好，基于该动力分析有限元模型，分析了加工状态下刀具承受的切削力激励载荷，计算得到刀具表面的速度和位移响应，对高速刀具进行进一步噪声分析研究具有重要的意义。

简述了摩托车零部件进行模糊可靠性设计的必要性，并从模糊可靠性设计的理论基础人手，通过对应力一强度干涉理论的相关方法的分析，并考虑摩托车零部件应力及其组合的随机性和相关强度的模糊性，讨论了适合摩托车零部件的以强度为模糊量同时以应力为随机量的一种模糊可靠性设计方法．举例说明了如何确定一些相关的参数，如何将模糊事件转化为普通事件的技术。

将渐开线行星齿轮传动参数优选的结果用于可靠性优化设计中，包括按两轮滑动率相等原则分配外啮合变位系数和X1∑；按提高内啮合副轮齿接触强度并保证具有较高重合度来确定内啮合角αH；按等强度原则寻求最佳m/a值，最后对该传动进行可靠性优化设计。

基于未确知理论中盲数的概念和运算规则，建立了盲数强度应力可靠度计算模型，并用LabVIEW语言编写了相应的计算程序．通过对螺栓的实际可靠度计算，并与传统可靠度设计进行了对比分析，验证了模型的有效性和实用性．

工形预应力混凝土(PC)梁在实际工程结构中的应用非常广泛，T形、倒T形和矩形梁都是工形梁的特殊简化形式，建立简单实用的工形PC梁的分析模型非常有实际意义．从材料非线性本构关系出发，通过截面分析导出工形PC截面的弯矩一曲率(M-Ф)关系，由此确定沿梁长度方向所有单元的抗弯刚度，建立起考虑材料非线性的工形PC弯曲梁的宏观有限元模型．试验梁分析结果与试验数据对比表明，该模型能模拟PC弯曲梁整个加载过程的非线性结构响应．

尽管超级市场已经扩展到城镇的各个街头，超市购物也已经被现代人们所接受和喜爱，但大部分的超市空间环境设计以及视觉环境设计等方面都存在一些问题，这将给消费者的购物行为带来诸多不便．通过对超级市场卖场环境设计的调查和讨论，并在深入研究人机工程学的基础上，分析了人机工程学中各种因素在超市环境设计中的结合与应用，充分体现了设计应“以人为本”的理念，从而为超级市场的环境设计提供了理论意义上的指导．

描述了过程链的模型设计，复杂的3D几何数据模型的制作说明了这些过程链．介绍了执行的抽象步骤和一种通用的过程结构，由此得出解集合以及一种基于因特网寻找合适过程链的决策工具．