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浙江大学学报（理学版）
浙江大学学报（理学版）  2013, Vol. 40 Issue (01): 93-101    
城市科学     
街区土地利用、交通供给特征与大型超市购物出行模式研究
Influence of land-use and traffic-supply on travel pattern of shopping-mall in nine sub-districts of Hangzhou, China
 全文: PDF(1480 KB)   HTML ( ) 
摘要： 基于杭州城西9个街区1 365份大型超市出行数据,利用居民个体属性、出行距离和土地利用特征3组变量,构建了多项逻辑斯蒂克决策模型,分析了街区土地利用特征对大型超市出行模式的影响.结论为大城市街区的“可达性提高”和“商住混合度增加”,可以明显提高大型超市出行的步行(2 km内)、自行车(4 km内)选择概率；公交服务水平的提升可鼓励大型超市出行的非机动化,但公交密度本身不足以抑制小汽车的选择.提出在“社区商圈”尺度中,有必要遵循空间组织的渐进规划思路,通过“土地利用-交通”一体化措施,优化大型超市的出行结构.
收稿日期: 2011-10-27 出版日期: 2013-01-18
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董翊明
潘聪林
韦亚平

引用本文:

董翊明, 潘聪林, 韦亚平. 街区土地利用、交通供给特征与大型超市购物出行模式研究[J]. 浙江大学学报（理学版）, 2013, 40(01): 93-101.

DONG Yi-Ming, PAN Cong-Lin, WEI Ya-Ping. Influence of land-use and traffic-supply on travel pattern of shopping-mall in nine sub-districts of Hangzhou, China. Journal of ZheJIang University(Science Edition), 2013, 40(01): 93-101.

链接本文:

https://www.zjujournals.com/sci/CN/    或    https://www.zjujournals.com/sci/CN/Y2013/V40/I01/93

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