建成环境对违法停车需求的非线性影响模型

刘柯良,陈坚,邱智宣,张雨,康波,安萌,申秀敏

Nonlinear model of impact of built environment on illegal parking demand

Keliang LIU,Jian CHEN,Zhixuan QIU,Yu ZHANG,Bo KANG,Meng AN,Xiumin SHEN

表 3 不同预测场景下建成环境与违停数量建模结果

Tab.3 Modeling result of built environment and illegal parking quantity under different prediction scenario

预测对象 d η k 剔除的 特征 R2 MAE RMSE 早高峰（8:00—9:00） 违停数量 4 0.10 300 $ {x}_{10} $,$ {x}_{17} $ 0.92 0.58 1.31 中午（12:00—13:00） 违停数量 7 0.20 268 $ {x}_{3} $,$ {x}_{10} $,$ {x}_{11} $ 0.91 0.53 1.44 晚高峰（18:00—19:00） 违停数量 2 0.05 170 $ {x}_{2} $,$ {x}_{5} $,$ {x}_{10} $ 0.92 0.56 1.42 夜间（22:00—23:00） 违停数量 3 0.06 400 $ {x}_{5} $,$ {x}_{10} $,$ {x}_{11} $ 0.95 0.39 1.17