建成环境对违法停车需求的非线性影响模型
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刘柯良,陈坚,邱智宣,张雨,康波,安萌,申秀敏
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Nonlinear model of impact of built environment on illegal parking demand
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Keliang LIU,Jian CHEN,Zhixuan QIU,Yu ZHANG,Bo KANG,Meng AN,Xiumin SHEN
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| 表 2 样本描述性统计 |
| Tab.2 Sample descriptive statistics |
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| 指标 | 最小值 | 最大值 | 均值 | VIF | | 商务住宅AOI面积$x_1 $ | 10546.73 | 582385.83 | 305847.59 | 4.01 | | 公司企业AOI面积$x_2 $ | 0.00 | 461242.11 | 21542.19 | 2.90 | | 购物服务AOI面积$x_3 $ | 0.00 | 99704.19 | 13890.65 | 1.57 | | 休闲娱乐AOI面积$x_4 $ | 1012.12 | 23124.87 | 8142.14 | 2.25 | | 医疗AOI面积$x_5 $ | 0.00 | 452144.26 | 134576.54 | 1.28 | | 学校AOI面积$x_6 $ | 0.00 | 501316.18 | 41359.14 | 2.18 | | 公司企业POI数量$x_7 $ | 1.00 | 58.00 | 23.23 | 2.51 | | 休闲娱乐POI数量$x_8$ | 0.00 | 52.00 | 12.23 | 4.20 | | 餐厅POI数量$x_9 $ | 3.00 | 411.00 | 123.13 | 7.46 | | 购物服务POI数量$x_{10}$ | 23.00 | 3324.00 | 721.44 | 2.98 | | 生活服务POI数量$x_{11}$ | 5.00 | 326.00 | 104.79 | 6.26 | | 路内停车设施距离$x_{12}$ | 6.00 | 994.00 | 475.67 | 4.18 | | 路外公共停车设施距离$x_{13} $ | 0.00 | 998.00 | 494.39 | 4.04 | | 公共交通线路数量$x_{14}$ | 0.00 | 10.00 | 2.31 | 2.89 | | 距离市中心的距离$x_{15} $ | 50.00 | 7100.00 | 2301.00 | 3.25 | | 双向车道数量$x_{16}$ | 2.00 | 8.00 | 4.52 | 2.74 | | 是否具有中央分隔设施$x_{17}$ | 0.00 | 1.00 | 0.47 | 7.07 | | 是否具有人行护栏$x_{18} $ | 0.00 | 1.00 | 0.51 | 7.35 |
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