城市网约车与巡游出租车动态博弈及碳排放效应研究
矫金池,孙健,倪训友
Dynamic game and carbon emission effects between urban ride-sourcing and cruise taxis
Jinchi JIAO,Jian SUN,Xunyou NI
表 7
不稳定博弈场景的删除说明
Tab.7
Removal notes for unstable game scenarios
删除场景
q
1
q
2
说明
场景5
3.5
−2.25
q
2
为负值，表示市场无法有效运作
场景6
3.5
−2.25
q
2
为负值，表示市场无法有效运作
场景8
0
3
q
1
=0，表示巡游出租车垄断市场
场景9
−2.5
2.75
q
1
为负值，表示市场无法有效运作
场景10
−2.5
2.75
q
1
为负值，表示市场无法有效运作
场景12
4.5
−0.75
q
2
为负值，表示市场无法有效运作
场景13
−0.5
−0.25
q
1
、
q
2
均为负值，表示市场完全失控
场景14
−0.5
−0.25
q
1
、
q
2
均为负值，表示市场完全失控