基于多结构数据驱动的车轮扁疤定量识别方法

钱新宇,谢清林,陶功权,温泽峰

Quantitative identification method of wheel flats based on multi-structured data-driven

Xinyu QIAN,Qinglin XIE,Gongquan TAO,Zefeng WEN

表 2 仿真模型的主要结构参数

Tab.2 Main structural parameters of simulation model

参数 数值 参数 数值 车体质量/ t 36.565 一系垂向悬挂刚度/(MN·m−1) 0.326 构架质量/ t 2.533 二系垂向悬挂刚度/(MN·m−1) 0.356 轮对质量/ t 1.349 扣件垂向刚度/(MN·m−1) 55 轴箱质量/ t 0.109 扣件垂向阻尼/（kN·s·m−1） 9.8 车体转动惯量I/(t⋅m2) 1 589.63 地基垂向刚度/(MN·m−1) 170 构架转动惯量/(t⋅m2) 0.583 地基垂向阻尼/（kN·s·m−1） 31 轮对转动惯量/(t⋅m2) 0.116 — —