大跨度公铁两用斜拉-悬索协作体系桥断索动力响应
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张兴标,王涛,姚森,叶华文,王路,白伦华
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Dynamic response of cable fracture of long span road-rail cable-stayed suspension bridge
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Xingbiao ZHANG,Tao WANG,Sen YAO,Huawen YE,Lu WANG,Lunhua BAI
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| 表 2 列车作用下发生断索时各个计算工况列表 |
| Tab.2 Table of calculation conditions with cable breaking occurring under train action |
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| 工况编号 | 列车数量 | 列车行驶车道以及方向 | 断索时第1轮对位置 | 断裂吊索编号 | 主梁提取结果位置 | | 1 | 1 | 第4车道正向（外侧） | — | 无斜拉索、吊索断裂 | 跨中下层双侧端节点 | | 2 | 1 | 第4车道正向 | — | 外侧吊索50#已断裂，桥梁静止状态 | 跨中下层外侧端节点 | | 3 | 1 | 第4车道正向 | 主梁位移最大时位置 | 吊索50#，外侧 | 跨中下层外侧端节点 | | 4 | 1 | 第4车道正向 | 吊索50#锚点处 | 吊索50#，外侧 | 跨中下层外侧端节点 | | 5 | 1 | 第4车道正向 | 吊索45#锚点处 | 吊索45#，外侧 | 吊索45#锚点处下层外侧节点 | | 6 | 1 | 第4车道正向 | 斜拉索38#锚点处 | 斜拉索38#，外侧 | 斜拉索38#锚点处下层外侧节点 | | 7 | 2 | 第3、4车道正向 | 吊索50#锚点处 | 吊索50#，外侧 | 跨中下层外侧端节点 | | 8 | 4 | 第1、2逆向，3、4车道正向 | — | 外侧吊索50#已断裂，桥梁静止状态 | 跨中下层外侧端节点 | | 9 | 4 | 第1、2逆向，3、4车道正向 | 吊索50#锚点处 | 吊索50#，外侧 | 跨中下层外侧端节点 |
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