基于自动驾驶车辆调度的停车系统收费策略优化
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冯驰,梅振宇
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Optimization of parking charge strategy based on dispatching autonomous vehicles
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Chi FENG,Zhenyu MEI
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| 表 3 基于agent模型的参数取值表 |
| Tab.3 Value of parameters of agent-based model |
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| 参数 | 参数值 | 说明 | | $ {\alpha _{\text{t}}} $ | 1 | 行驶时间权重系数 | | $ {\alpha _{\text{f}}} $ | 1 | 停车费用权重系数 | | $ {\alpha _{\text{e}}} $ | 2 | AV行驶能耗权重系数 | | $ {\alpha _{\text{w}}} $ | 3 | 步行时间权重系数 | | ${{V} }$ | 27.5元/h | 时间价值系数 | | ${{F} }$ | 0.8元/km | 单位距离能耗 | | ${v_{\text{f}}}$ | 45 km/h | 路段自由流速度 | | ${v_{\text{0}}}$ | 16.1 km/h | 路段最小速度 | | ${g_{\text{a}}}$ | 186 veh/km | 路段临界密度 | | ${g_{\text{b}}}$ | 18.6 veh/km | 路段阻塞密度 | | $\;\beta $ | 1.25 | 交通流速度相关系数 |
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