重载曲线缓和段钢轨滚动接触疲劳机理

栗杨,白彬亨,莫日格吉勒,赵鑫,温泽峰,王卓

Mechanism of rolling contact fatigue occurring on rails of heavy haul railway transition line

Yang LI,Bin-heng BAI,Ri-ge-ji-le MO,Xin ZHAO,Ze-feng WEN,Zhuo WANG

表 1 机车与货车动力学模型建立所用主要参数

Tab.1 Main parameters used for establishing dynamic models of locos and wagons

车型 m/kg 侧滚 点头 摇头 纵向 横向 垂向 轮对 构架 车体 J1, J2, J3/ (kg·m2) J1, J2, J3/ (kg·m2) J1, J2, J3/ (kg·m2) E1, E2/ (MN·m−1) E1, E2/ (MN·m−1) E1, E2/ (MN·m−1) 机车 3 562 4 698 76 356 2 064, 2 260, 119 353 573, 8 480, 2 971 813 2 064, 10 360, 2 968 047 36.000, 0.226 4.830, 0.226 2.910, 0.557 货车 1 171 497 93 328 600, 20, 216 300 70, 184, 996 300 600, 169, 983 900 11.000, 3.127 13.000, 3.127 160.000, 4.235