共享单车停车需求的多尺度时空影响因素

徐标,路庆昌

Multi-scale spatiotemporal influencing factors of bike-sharing parking demand

Biao XU,Qing-chang LU

表 4 RD-GTWR和RD-MGTWR模型结果

Tab.4 Results of RD-GTWR and RD-MGTWR models

解释变量 RD-GTWR RD-MGTWR bs/km bt/h βmin βavg βmin bs/km bt/h βmin βavg βmin 常数项 42.963 8.516 1.848 2.936 3.742 37.028 6.636 0.412 3.978 6.634 到市中心的距离 42.963 8.516 −1.730 −0.864 −0.676 14.759 3.758 −2.589 −0.618 −0.364 就业人口密度 42.963 8.516 0.123 0.219 0.334 68.363 4.316 0.013 0.241 0.676 居住人口密度 42.963 8.516 0.136 0.257 0.390 22.593 13.632 0.006 0.345 0.928 人均GDP 42.963 8.516 0.087 0.152 0.371 70.131 21.254 0.116 0.136 0.155 房屋均价 42.963 8.516 0.112 0.187 0.223 71.302 22.128 0.047 0.061 0.098 教育类POI密度 42.963 8.516 0.082 0.115 0.204 39.259 8.957 0.075 0.149 0.182 购物类POI密度 42.963 8.516 −0.003 0.127 0.211 48.889 2.124 −0.226 0.011 0.271 医疗类POI密度 42.963 8.516 0.056 0.129 0.213 47.768 8.847 0.178 0.209 0.257 公园类POI密度 42.963 8.516 −0.079 −0.014 −0.002 43.621 7.324 −0.118 −0.035 −0.013 土地利用混合度 42.963 8.516 −0.191 −0.163 −0.124 21.132 8.314 0.002 0.316 0.728 公交站点密度 42.963 8.516 −0.012 −0.009 0.127 30.781 7.293 −0.183 0.016 0.229 地铁站点密度 42.963 8.516 0.002 0.087 0.113 41.068 2.712 −0.208 −0.004 0.189 主干路密度 42.963 8.516 −0.236 −0.153 −0.007 53.265 1.439 −0.571 −0.316 −0.016 次干路密度 42.963 8.516 −0.119 −0.104 −0.096 16.296 7.126 −0.988 −0.342 −0.022 支路密度 42.963 8.516 0.071 0.079 0.089 22.963 10.378 0.003 0.173 0.370 自行车道密度 42.963 8.516 0.165 0.183 0.216 49.375 1.928 0.009 0.116 0.305