共享单车停车需求的多尺度时空影响因素
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徐标,路庆昌
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Multi-scale spatiotemporal influencing factors of bike-sharing parking demand
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Biao XU,Qing-chang LU
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| 表 1 影响因素描述统计 |
| Tab.1 Descriptive statistics of influence variables |
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| 变量类别 | 变量名称 | VIF | | 1）注：变量土地利用混合度为 $ - \sum\nolimits_{k = 1}^K {{p_k}\ln \;({p_k})} $，其中 $ {p_k} $为第 $ k $类POI的占比， $ K $为POI的种类数. | | 人口密度 | 居住人口密度/(人·km−2) | 5.55 | | 就业人口密度/(人·km−2) | 5.99 | | 土地利用与服务设施 | 土地利用混合度1） | 1.90 | | 教育类POI密度/(个·km−2) | 2.84 | | 娱乐类POI密度/(个·km−2) | 13.69 | | 医疗类POI密度/(个·km−2) | 5.90 | | 餐饮类POI密度/(个·km−2) | 10.72 | | 政府类POI密度/(个·km−2) | 12.89 | | 居住类POI密度/(个·km−2) | 21.85 | | 购物类POI密度/(个·km−2) | 5.74 | | 企业类POI密度/(个·km−2) | 11.94 | | 公园类POI密度/(个·km−2) | 1.89 | | 路口密度/(个·km−2) | 13.36 | | 主干路密度/(km·km−2) | 3.55 | | 道路属性 | 次干路密度/(km·km−2) | 2.99 | | 支路密度/(km·km−2) | 1.84 | | 自行车道密度/(km·km−2) | 2.00 | | 公共交通可达性 | 公交站点密度/(个·km−2) | 6.96 | | 地铁站点密度/(个·km−2) | 3.28 | | 停车场密度/(个·km−2) | 14.42 | | 区位条件 | 到市中心的距离/km | 5.30 | | 社会经济属性 | 人均GDP/(万元·人−1) | 2.45 | | 二手房均价/(元·m−2) | 3.21 |
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