数字孪生驱动的机身形状控制方法

赵永胜,李瑞祥,牛娜娜,赵志勇

Shape control method of fuselage driven by digital twin

Yong-sheng ZHAO,Rui-xiang LI,Na-na NIU,Zhi-yong ZHAO

表 2 机身的形状控制策略

Tab.2 Fuselage shape control strategy

阶段 S1 S2 S3 S4 S5 S6 1 5.03 −1.12 −12.91 −13.35 −2.27 6.83 2 4.96 −0.83 −12.65 −13.06 −2.66 6.35 3 4.88 −0.62 −12.32 −12.74 −2.76 6.06 4 4.85 −0.57 −11.83 −12.28 −2.65 5.74 5 4.56 −0.42 −11.36 −11.72 −2.48 5.35 6 4.24 −0.45 −10.84 −11.23 −2.27 4.93 7 3.98 −0.54 −10.38 −10.75 −2.07 4.54 8 3.62 −0.58 −9.87 −10.24 −1.89 4.18 9 3.32 −0.69 −9.39 −9.78 −1.68 3.77 10 3.14 −0.64 −8.84 −9.29 −1.45 3.33 11 2.83 −0.58 −8.31 −8.77 −1.22 2.93 12 2.54 −0.55 −7.82 −8.22 −1.04 2.56 13 2.39 −0.46 −7.35 −7.74 −0.86 2.39 14 2.04 −0.47 −6.86 −7.26 −0.68 2.08 15 1.86 −0.32 −6.38 −6.72 −0.47 1.87 16 1.67 −0.33 −5.82 −6.23 −0.38 1.69 17 1.48 −0.36 −5.33 −5.77 −0.39 1.49 18 1.22 −0.25 −4.84 −5.24 −0.27 1.26 19 1.04 −0.28 −4.32 −4.76 −0.25 1.08 20 0.86 −0.22 −3.81 −4.28 −0.22 0.87 21 0.78 −0.17 −3.32 −3.78 −0.16 0.78 22 0.69 −0.16 −2.83 −3.27 −0.15 0.65 23 0.51 −0.14 −2.35 −2.75 −0.13 0.52 24 0.42 −0.05 −1.81 −2.22 −0.02 0.46 25 0.34 −0.13 −1.35 −1.74 −0.08 0.33 26 0.29 0.05 −0.81 −1.27 0.07 0.29 27 0.27 0.11 −0.33 −0.75 0.16 0.28 28 0.23 0.09 0.16 −0.25 0.22 0.12 29 0.19 0.13 0.21 0.16 0.16 −0.08 30 0.13 −0.09 0.17 0.13 0.08 −0.18