山区高速列车车体动态当量泄漏面积阈值

万有财,张雷,李明,刘斌,梅元贵

Maximum dynamic equivalent leakage area while high-speed train passing through tunnels

You-cai WAN,Lei ZHANG,Ming LI,Bin LIU,Yuan-gui MEI

表 7 不同速度下的最不利隧道长度

Tab.7 Critical length of tunnels under different velocities

km v /（km·h−1） LTU /km 基于头车最大正压 基于尾车最大负压 250 1.482 2.890 300 1.345 2.073 350 1.260 1.575 400 1.206 1.242