采用能量有限元分析的高速列车车内噪声预测

代文强,郑旭,郝志勇,邱毅

Prediction of high-speed train interior noise using energy finite element analysis

Wen-qiang DAI,Xu ZHENG,Zhi-yong HAO,Yi QIU

表 1 拖车车厢部分刚性多体动力学参数

Tab.1 Rigid muti-body dynamic parameters of trailer carriage

车体物理量 数值 单位 悬挂物理量 数值 单位 质量 38.9 t 一系纵向刚度 919.8 kN / m 侧滚惯量 125.9 t∙m2 一系横向刚度 919.8 kN / m 点头惯量 1 905.3 t∙m2 二系横向刚度 125 kN / m 摇头惯量 1 797.9 t∙m2 二系垂向刚度 195 kN / m 重心高度 1.656 m 二系垂向阻尼 10 kN∙s / m