基于公路大数据的黔中城市群一体化研究
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龙奋杰,郑龙飞,石朗,陈子晏
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Regional integration of Qianzhong cities using highway big data
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Fen-jie LONG,Long-fei ZHENG,Lang SHI,Zi-yan CHEN
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| 表 4 黔中城市群一体化程度估计结果 |
| Tab.4 Estimation results of regional integration in Qianzhong cities |
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| 变量 | ln T | D（1） | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | μi | ηj | AIC | BIC | Vuong Z | | 注：括号内为估计系数的标准差；*、**、***分别代表10%、5%、1%的显著性水平；以上6个模型的观测单位均为496个；Y表示控制了车辆流入县和流出县的固定效应（如区县人口、住所总量等因素）的影响；AIC、BIC分别为根据赤池信息准则和贝叶斯信息准则得到的似然比检验值; Vuong Z为Vuong统计量对应的标准化Z值；模型①~③中只使用了变量D，D代表不同市（州）的区县；模型④~⑥中使用了变量D1~D8 | | 模型① | −0.52***
（0.071） | −0.358***（0.033） | − | − | − | − | − | − | − | Y | Y | 2 218 | 2 235 | − | | 模型② | −0.51***
（0.075） | −0.380***
（0.034） | − | − | − | − | − | − | − | Y | Y | 2 204 | 2 220 | − | | 模型③ | −0.28
（0.230） | −0.570***（0.110） | − | − | − | − | − | − | − | Y | Y | 1 588 | 1 622 | 4.19 | | 模型④ | −0.39***
（0.075） | −0.174***（0.059） | −0.108
（0.066 1） | 0.065
（0.076） | 0.128
（0.082） | −0.127**
（0.052） | −0.297**
（0.065） | −0.135
（0.083） | −0.143***（0.054） | Y | Y | 2 213 | 2 268 | − | | 模型⑤ | −0.38***
（0.079） | −0.167***（0.062） | −0.089
（0.070 4） | 0.099
（0.081） | 0.152*
（0.088） | −0.111**
（0.054） | −0.300***（0.071） | −0.133
（0.084） | −0.159***（0.057） | Y | Y | 2 197 | 2 252 | − | | 模型⑥ | 0.24
（0.180） | −0.293*
（0.161） | −0.056
（0.199） | 0.208
（0.239） | 0.072
（0.311） | −0.434*
（0.223） | −1.551***（0.346） | −0.618**
（0.288） | −0.428*
（0.228） | Y | Y | 1541 | 1605 | 5.94 |
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