顶板-纵肋焊接细节残余应力的松弛效应

钟雯,丁幼亮,宋永生,曹宝雅,耿方方

Relaxation effect of welding residual stress in deck-to-rib joints

Wen ZHONG,You-liang DING,Yong-sheng SONG,Bao-ya CAO,Fang-fang GENG

表 1 工况C、D下疲劳损伤对比

Tab.1 Comparison of fatigue damage of case C and case D

工况 $\Delta {S _i}$/ MPa ${\sigma _{\rm{m}}}$/ MPa ${n_i}$ Ni D 工况C, 仅考虑车载作用-图10（a） 41.53 −20.77 0.5 1.538×107 1.741×10−6 41.53 −20.77 0.5 1.538×107 83.06 −41.53 0.5 1.249×106 74.75 −37.38 1.0 1.713×106 83.07 −41.53 0.5 1.249×106 74.76 −37.38 0.5 1.713×106 工况C, 残余应力与车载应力耦合作用-图10（b） 5.14 339.02 0.5 0 1.141×10−6 5.14 339.02 0.5 0 7.72 338.85 1.0 2.347×106 7.84 338.79 0.5 1.992×106 7.84 338.79 0.5 1.992×106 7.72 338.85 0.5 2.347×106 工况D, 仅考虑车载作用-图11（a） 11.55 5.78 0.5 0 0 11.55 5.78 0.5 0 23.10 11.55 0.5 0 20.79 10.39 1.0 0 20.79 10.39 1.0 0 23.10 11.55 0.5 0 工况D, 残余应力与车载应力耦合作用-图11（b） 8.75 328.06 1.0 0 3.681×10-9 15.23 331.41 0.5 2.796×108 14.06 330.64 1.0 0 15.31 331.36 0.5 2.641×108 14.08 330.64 0.5 0 14.06 330.66 0.5 0