基于公路大数据的黔中城市群一体化研究

龙奋杰,郑龙飞,石朗,陈子晏

Regional integration of Qianzhong cities using highway big data

Fen-jie LONG,Long-fei ZHENG,Lang SHI,Zi-yan CHEN

表 2

Tab.2

①根据该划分标准可知，1型车为小客车，5型车为15 t以上的货车，可以代表人流量和货流量. 2，3，4型车辆既包含货车也包含客车，因此并未出现在主回归分析中，而是作为稳健性检验的数据集. 同时，经过检验，5个市（州）5种类型车辆的比例不存在显著差异，因此可以认为1型和5型车代表一定比例的人流量和货流量，并且这个比例在5个市（州）是相同的.